Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa: un cálculo con pérdidas

Empieza por lo que estás midiendo

El consumo que aparece en el coche y la energía facturada no siempre tienen el mismo alcance. El vehículo puede mostrar energía utilizada durante la conducción, mientras que un contador de recarga registra la entrada desde la red. Entre ambos intervienen pérdidas de conversión y consumos auxiliares. Antes de calcular, averigua qué mide tu dato.

Si ya tienes una lectura de energía de la red correspondiente al coche, multiplícala por el precio aplicable sin añadir de nuevo unas pérdidas teóricas. Si partes del consumo en batería, puedes hacer una estimación con un rendimiento supuesto, indicando que no se ha medido. El 90 % que usamos aquí es un supuesto didáctico, no un valor garantizado para todas las recargas.

Un ejemplo que puedes reproducir

Tomemos 1.000 km al mes y 18 kWh consumidos de la batería por cada 100 km. La energía mensual en batería sería 1.000 × 18 ÷ 100 = 180 kWh. Con un rendimiento supuesto del 90 %, la entrada desde la red sería 180 ÷ 0,90 = 200 kWh.

A 0,15 €/kWh, el componente de energía resultaría 200 × 0,15 = 30 € al mes. Cada 100 km representaría 3 € de energía en este escenario. Si has tomado el precio de una oferta, comprueba si incluye impuestos, si exige una cuota y en qué horas se aplica. El ejemplo no representa una tarifa vigente ni una factura completa.

Cómo cambia con el precio

Para una tarifa por periodos, distribuye los kWh entre las horas que realmente utilizas. Por ejemplo, 140 kWh a 0,10 € y 60 kWh a 0,25 € suman 29 €. No apliques el precio más barato a todo el mes si parte de las sesiones cae fuera de ese horario. Usa un registro de sesiones cuando lo tengas.

La tarifa del coche también afecta a la casa

Una oferta con recarga barata puede tener un precio diferente para el resto del consumo doméstico. Para comparar, conserva los mismos kWh y horarios en las dos alternativas y añade cuotas y diferencias de potencia. Si cambia el periodo promocional, separa el primer año de los siguientes.

Ejemplo ficticio: la tarifa A cobra 0,15 €/kWh por 200 kWh del coche y 250 kWh del hogar, sin cuota: 67,50 €. La tarifa B cobra 0,10 € para esos 200 kWh, 0,20 € para los otros 250 kWh y una cuota de 3 €: 73 €. Aunque la recarga aislada sea más barata con B, esos componentes suman 5,50 € más. Faltaría incluir los demás conceptos para comparar facturas completas.

Qué añadir para conocer tu coste total

• La diferencia de término de potencia si has aumentado la contratación.
• Cuotas, servicios añadidos o suscripciones vinculadas.
• Impuestos y conceptos que no estén ya incluidos en el precio utilizado.
• Instalación y equipo, repartidos en un horizonte de uso explícito si quieres calcular coste total de propiedad.

No atribuyas automáticamente toda la factura del hogar al coche. Para valorar la decisión, distingue el gasto que ya tenías del gasto adicional causado por recargar. Tampoco confundas un ahorro de energía con recuperar íntegramente una instalación: para eso necesitas comparar con una alternativa real y mantener los mismos kilómetros.

Cómo pasar del ejemplo a tus datos

Durante un mes, registra kilómetros y energía de las sesiones, comprobando que el periodo coincide. Anota los precios aplicables y separa las recargas públicas. Si el registro no cubre todas las sesiones, indícalo y no presentes el resultado como consumo exacto mensual.

Repite la comparación cuando cambies de tarifa o de rutina. El invierno, los viajes y los días de teletrabajo pueden alterar el resultado. La cuenta más útil no es la de un coche teórico: es la que conserva tus supuestos y permite explicar de dónde sale cada euro.